Jak wymienić dętkę w rowerze?
Każdemu użytkownikowi roweru czasem zdarzają się drobne usterki. Niektóre z nich wymagają wizyty w serwisie i pomocy specjalisty, z innymi jesteśmy z stanie poradzić sobie sami. Jednym z częstszych kłopotów rowerzystów jest konieczność wymiany dętki. Okazuje się, że wiele osób nie wie, jak zrobić to poprawnie.
Dlaczego dętka uległa przebiciu?
Raz na jakiś czas może się to zdarzyć każdemu z nas. Jeżeli jednak dzieje się to nagminnie, prawdopodobnie coś jest nie tak. Istnieje kilka przyczyn tego zjawiska. Do najczęstszych z nich należą:
- Zły stan opony, przetarcia, mocne pęknięcia
- Wysunięta z obręczy szprycha lub powstanie ostrych, przebijających dętkę przetarć na obręczy
- Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie w oponach. Na brzegu każdej z nich napisany jest zalecany przez producenta zakres ciśnień, do których powinno się je pompować. Przestrzeganie tych zasad i regularne, comiesięczne sprawdzanie stanu ciśnienia znacznie zmniejszy ryzyko częstego dziurawienia się dętki.
Dobór dętki ma znaczenie
Rodzaj dętki powinien być dopasowany do podłoża, po którym planujemy się przemieszczać. Jeżeli wiemy, że będzie to trudny teren, na którym istnieje większe ryzyko przebicia dętek warto zaopatrzyć się w solidne, antyprzebiciowe wkładki. Są one nieco droższe od standardowych, ale świetne sprawdzają się na kamienistych, dziurawych drogach, czy krawężnikach.
Jak wymienić dętkę w rowerze?
Wszystkie czynności, które należy wykonać przedstawiamy w punktach:
- Aby zdjąć koło, na początku odepnij hamulce.
- Następnie zdejmij koło, w którym trzeba wymienić dętkę. Jeżeli jest ono mocowane na nakrętki, najlepszy do zdjęcia ich będzie klucz 12.
- Kolejnym krokiem jest zdjęcie opony. Niektóre z ich można zdjąć gołymi rękami, bez użycia żadnych narzędzi. Wystarczy delikatnie rozruszać ją na boki i umiejętnie ściągnąć. W większości przypadków niezbędne będzie jednak użycie specjalnej łyżki. Najlepiej sprawdzą się plastikowe, które niewielkim kosztem można kupić w kompletach zawierających kilka sztuk.
- Później należy wyjąć ze środka dętkę oraz dokładnie obejrzeć oponę z zewnętrz i z wewnątrz, aby sprawdzić, czy nie jest ona nigdzie pęknięta, czy przetarta.
- Następnym krokiem jest włożenie nowej dętki do opony. Najlepiej zacząć od strony wentyla, wsuwając ją powoli i stopniowo na całym obwodzie, jednocześnie sprawdzając, czy nigdzie się nie zawinęła.
- Gdy już cała dętka wejdzie do środka, należy wsunąć drugi rant opony w obręcz.
- Po założeniu opony można zacząć pompować dętkę. Potrzeba będzie do tego klasyczna pompka rowerowa.
- Ostatnim zadaniem, jakie należy wykonać jest montaż koła, odbywający się analogicznie jak demontaż.
Naprawa dętki
Jeżeli uszkodzenia nie są zbyt rozległe, zamiast wymieniać dętkę na nową, możemy załatać starą. Jeżeli zrobimy to umiejętnie, może ona jeszcze długo służyć. W tym celu możemy użyć specjalnych, samoprzylepnych łatek. Po zdjęciu dętki należy napompować ją żeby zlokalizować dziury, a następnie zaznaczyć to miejsce markerem lub kolorowym pisakiem. Kolejną czynnością, jaką musimy wykonać jest ponowne spuszczenie powietrza z dętki, przeczyszczenie papierem ściernym miejsca przebicia i naklejenie na nie łatki. W sklepach z akcesoriami rowerowymi znajdziemy zarówno łaty samoprzylepne, jak i w komplecie z klejem. Reszta czynności pozostaje bez zmian.
Polecane dętki w Presto
Dobrze załatana dętka może być tak samo wytrzymała, jak nowa. Jej naprawa wymaga jednak nieco większej wprawy i doświadczenia, niż wymiana uszkodzonej na nową.
Komentarze (0)